# Co sebou na STK. Jak se připravit a jak se vyhnout pokutám > Povinnost STK se týká každého vozu, přívěsu či motocyklu, který jezdí po veřejných komunikacích. Technická kontrola se zaměřuje na různé závady a nedostatky u vozidla, které by mohly být nebezpečné pro ostatní účastníky silničního provozu. Poradíme vám, co s sebou na STK, co se kontroluje na STK i jak se na STK připravit. - URL: https://www.fondik.cz/clanky/co-sebou-na-stk - Rubrika: Zajímavosti ze světa financí - Autor: redakce Fondik.cz - Publikováno: 2024-10-19 - Aktualizováno: 2025-01-24 --- ## Povinnost technické kontroly Osobní automobily musí technickou kontrolou projít každé dva roky, to platí také pro karavany. Delší interval mají řidiči motocyklů, ti se s motorkou musí dostavit na STK každé 4 roky. U nových vozů a motocyklů se předpokládá bezvadný stav z výroby, proto se **s novým vozem jezdí na STK až po 4 letech.** Na technickou kontrolu se musíte dostavit dříve než propadne lhůta původní technické kontroly. **Přesné datum si ověřte**, nejedná se o konec měsíce, který je vyznačen na štítku. Bez technické kontroly nesmí auto na silnici, jinak vás nemine tučná pokuta jak informujeme v článku [Jízda bez STK](http://www.fondik.cz/clanky/jizda-bez-stk-pokuty-body-a-rizika). ## Co sebou na STK S sebou nemusíte mít nic dalšího, co běžně nevozíte na všechny cesty. Nově totiž není potřeba dokládat velký technický průkaz a ostatní doklady máte při každé cestě. **Předkládáte pouze malý technický průkaz, kde jsou uvedeny informace o vozidle.** Pokud auto vezete na kontrolu emisí do jiné stanice, dokládáte protokol o kontrole měření emisí. Jestliže se na technickou kontrolu vracíte a první nedopadla úspěšně, budete potřebovat protokol z předcházející technické kontroly. ### Nezapomeňte zkontrolovat povinnou výbavu Na technické kontrole **můžete být vyzváni, abyste ukázali, že vozíte povinnou výbavu**. Tou je reflexní vesta pro každého pasažéra vozu, výstražný trojúhelník, správně zásobená lékárnička před datem expirace, sada na opravu pneumatik či zvedák na auto a klíč na kola. Nejčastěji vás na technické kontrole vyzvou, abyste ukázali lékárničku nebo jen položí dotaz, zda povinnou výbavu máte a spokojí se s vaší kladnou odpovědí. V tomto směru bývají benevolentní. ### Co s sebou na STK při úpravách vozidla Řada řidičů se potýká při STK s problémy, protože mají na vozidle úpravy. Myslete na to, že **díly musí být homologované** a doplňky se zapisují do technického průkazu. To platí i pro tažné zařízení. Dle typu úpravy dokládáte homologace nebo certifikáty o montáži konkrétních komponent. ## Co se kontroluje na STK Technická kontrola se zaměřuje na bezpečný provoz a technický stav vozidla. Nemusíte mít obavy, kontroly probíhají poměrně rychle, zpravidla **trvají okolo 15 minut**, pokud na voze nejsou zjištěny žádné závady. Nejprve se zkontrolují identifikační znaky vozidla a přistupuje se ke kontrole technického stavu. V předchozím článku jsme vám podrobně rozebrali, [co je potřeba na STK](https://www.fondik.cz/clanky/co-je-potreba-na-stk) a co vše se kontroluje. 1. **Stav brzd**. Bezpečnost provozu je závislá zejména na stavu brzdové soustavy. Kontroluje se jejich účinnost, zda brzdí rovnoměrně a jaký je celkový stav brzdového systému. Veškeré měření probíhá na válcích, které simulují jízdu. 2. **Řízení**. Kontroluje se vůle v řízení, měla by být minimální nebo žádná, kontrolou prochází všechny pohyblivé součásti. Zjišťuje se kondice posilovače řízení. 3. **Podvozek a kola**. Stabilitu vozu ovlivňuje stav podvozku a stav kol. Prochází se tlumiče, ložiska, pružiny, všechny pohyblivé součásti podvozku, tyče stabilizátorů a stabilizátory. Současně se porovnává typ kol se zapsaným typem v TP. 4. **Světla**. Kontrolují se všechna světla. Hlavní světla, směrovky, brzdová světla, osvětlení SPZ. Světla musí být nejen funkční, ale i správně seřízená. 5. **Pneumatiky**. Technik prohlíží pneumatiky a kontroluje hloubku dezénu i celkový stav pneumatik. Na pneumatikách nesmí být trhliny, boule nebo jiné vady. 6. **Karoserie**. Prohlíží se stav karoserie, na vozidle by neměla být rozšířená koroze nebo viditelná deformace s vlivem na konstrukci. 7. **Stav výfuku**. Emise se měří na speciálním přístroji, zpravidla se měří ve stejné stanici a před zahájením technické kontroly. ## [Kolik stojí STK](https://www.fondik.cz/clanky/kolik-stoji-stk) Za technickou kontrolu **zaplatíte od 1 tisíce korun do 2 tisíc** a další 1 tisíc stojí měření emisí. [Cena STK a emisí](https://www.fondik.cz/clanky/cena-stk-a-emisi) se liší o stokoruny dle sídla stanice, není překvapením, že **nejvyšší částky jsou účtovány ve velkých městech**. V menších městech snadno objevíte, že vypsaná [STK cena](https://www.fondik.cz/clanky/stk-cena) je jen polovinu toho, co zaplatí pražský nebo ostravský řidič. **Stanici technické kontroly si můžete vybrat**a obvykle se není nutné objednávat předem. Třeba narazíte na levnější a vstřícnější místo během pracovních cest nebo cesty na dovolenou. ## Jak projít STK bez problémů Před technickou kontrolou proveďte vlastní důkladnou kontrolu. Zjistěte, zda nedochází k úniku kapalin, zkontrolujte stav pneumatik, brzd a světel. Pokud je to zapotřebí, proveďte menší opravy. Řada servisů vám auto na technickou kontrolu připraví nebo vám jej vrátí už s platnou známkou po technické. **Při technické kontrole si pečlivě zaznamenejte datum**a na další kontrolu se vydejte s předstihem. [Pokuta za propadlou STK](https://www.fondik.cz/clanky/pokuta-za-propadlou-stk) se může vyšplhat až k desítkám tisíc, pokud je zjištěno, že auto je technicky nezpůsobilé provozu. Výdaje ve stovkách tisíc hrozí, kdyby auto s propadlou technickou způsobilo dopravní nehodu. ‍ Autor: Iva Vaněčková, Foto: Freepik Zdroje: stkpraha2.cz, portalridice.cz, csobpoj.cz ‍